¿Cuanto cuesta alquilar una Grúa Torre?

Los beneficios económicos que se obtengan al finalizar un determinado proyecto, están directamente relacionados con la planificación y programación de costos que se haga desde un principio incluyen el alquiler de grúas y maquinaria de construcción.

Gruas de construcción

Uno de los puntos principales a considerar dentro de la planificación, es el alquiler de gruas y la elección de la maquinaria a utilizar.

Específicamente cuando hablamos de un proyecto a gran altura, donde un punto importante es solucionar adecuadamente las necesidades de izamiento, se debe pensar cuidadosamente en la máquina que mejor va a responder a los requerimientos.

Las máquinas que se consideran en este caso son las grúas torre, de las que existe una amplia variedad en el mercado, por lo que se deben estudiar minuciosamente las diferentes alternativas existentes.

Arriendo de gruas pluma

Si la decisión final del equipo directivo del proyecto, recae en utilizar una grúa torre, es importante también tener en cuenta que el alquiler de gruas torre tiene las siguientes ventajas:

  • Las grúas torre, tienen una ventaja distintiva con respecto a elevadoras de plataforma o los camiones grúa porque la pluma o pescante, se levanta sobre el sitio de construcción.
  • La pluma de la grúa puede poner su peso en cualquier parte de su radio de operación, sin interferir con la estructura sobre la cual se balancea.
  • Además, el operador puede estar en la grúa o controlarla remotamente usando instrumentación ubicada en la estructura de la edificación, mientras se disfruta de una excelente vista de la carga y sus alrededores durante todo el tiempo.

Es importante tener en cuenta que existen muchos tipos de grúas torre, razón por la cual es esencial que las personas relacionadas con la gestión del proyecto manejen una información acabada y certera de las distintas posibilidades.

Renta de gruas para construccion

La mejor elección sin duda debe estar entre aquellas que resulten de un costo menor pero que cumplan con cubrir el máximo de área utilizable, puesto que el precio del alquiler de gruas torre está relacionado con su tamaño.

También es importante evaluar la cantidad de grúas torre, que se van a necesitar.

Para saber si es necesaria más de una grúa torre, se debe determinar el ciclo promedio de izaje, pero también si el área de trabajo es bastante extensa puede ser necesaria la presencia de una o más grúas torre en la obra.

Aunque esto último, también se puede solucionar agregando un carril a la grúa que permita su desplazamiento, cubriendo de este modo una mayor área.

La programación del trabajo debe asegurar que mientras la grúa se usa en una determinada área, no se interrumpan otros trabajos.

Además se debe pensar en la reprogramación de aquellas actividades, donde la grúa torre deba se usa durante períodos prolongados durante el día, por turnos nocturnos.

Alquiler de torre grúa

Alquiler mensual de grúa torre de obra para elevación y transporte de materiales, formada por torre metálica, brazo horizontal giratorio de flecha, carga máxima segun la tabla, motores de orientación, elevación y distribución o traslación de la carga. Incluso telemando. Para obtener el calculo nos vamos a guiar de dos parametros:

  • la longuitud de la pluma
  • La carga maxima

Los resultados obtenidos en un software para guas pluma nos da los siguientes costos en euros para España. La tabla comparativa nos acerca los precios de alquiler segun la carga maxima y la longitud de la pluma que puede variar de 25 metros a 50 metros con una capacidad maxima de 1200 kg.

Longitud de Flecha Carga Maxima Precio de alquiler
30 metros750 kg.1250 €
30 metros 1000 kg.1370 €
40 metros750 kg1460 €
40 metros 1000 kg.1460 €
50 metros1200 kg.2120 €

¿Cuanto mide la grúa torre?

¿Cuanto mide la grúa torre?

Una grua torre tipica tiene una altura maxima de 80 m. (265 pies) sin soporte, con un alcance maximo de 70 m – (230 pies).

¿Cual es la máxima velocidad del viento para operar una grúa torre?

El riesgo que origina el viento es el desplome de la grúa:
– No se debe utilizar cuando la velocidad del viento sea igual o mayor a 50 Km/h.
– La pluma se deberá orientar en el sentido de los vientos dominantes y ser puesta en veleta.

¿Qué habilidades necesitas para ser un operador de grúa?

La mayoría de los operadores aprenden principalmente a través de la capacitación en el trabajo en lugar de la educación formal. Otras habilidades importantes para los operadores de maquinaria pesada incluyen el estado de alerta, la coordinación ojo-mano, la atención al detalle y la capacidad de seguir las instrucciones de cerca.

¿Cómo te conviertes en un operador de grúa certificado?

Los candidatos para la certificación de operador de grúa torre deben aprobar un examen escrito y práctico; después de lo cual serán certificados por un período de cinco años. Todos los exámenes deben completarse dentro de 12 meses. El examen escrito para grúa torre consiste en un solo examen en la operación de gruas torre.

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Grúa Torre Ficha Técnica

El estudio de la grúa torre comprenderá desde conocer las estructuras que la conforman, así como conocer los elementos que forman parte de esta y que permitirán a la grúa realizar las tareas para las que ha sido diseñada. Se realizará una descripción de los elementos principales que permiten el funcionamiento y la seguridad de la grúa, y se harán los primeros pasos para el diseño y selección de varios de estos elementos entendiéndose que para un diseño más profundo requeriría de estudios mucho más complejos.

Grua torre partes

La grúa torre esta compuesta por varias partes y que son fundamentales para realizar los trabajos en la construcción de una obra, estas partes son:

  • Ganchos
  • Cables
  • Poleas
  • Uniones
  • Cable anti-giratorio
  • Tambores
  • Bridas

Gancho industrial

Los ganchos de elevación deben ser de un color llamativo reflectante y deben contar con un seguro que impida el desenganche accidental de la carga, tener impreso sobre relieve la capacidad nominal de carga y no deben experimentar deformación permanente cuando se someten a ensayo con una carga dos veces superio r a la capacidad nominal de carga.

grua ganchos

Cables de acero para grúas

Los cables de acero se utilizan normalmente para el levante (izaje), la tracción, el amarre o la fijación de elementos diversos y es el elemento más importante de una Grúa Torre, después de los mecanismos de control y operación, este elemento une la carga a la grúa y participa activamente en todas las operaciones de los equipos.

Especificaciones tecnicas del cable: La elección de las características de cada cable, se efectúa en función de los esfuerzos a que son sometidos, lo que corresponde a reglas precisas que hay que observar y respetar.

Los cables de acero están constituidos por un conjunto de torones y un alma central. Combinando de modo adecuado los alambres y torones, se obtienen tipos de cables de construcciones diversas y p ara usos diferentes.

Cada cable de acero se debe adaptar a las funciones que cumple en cada equipo.

Normalmente, los constructores de los equipos recomiendan determinado tipo de cable, esto hay que cumplirlo rigurosamente.

Cables de acero

Al reemplazar un cable, debe usar se uno que tenga idénticas características al cable inicial, mismo diámetro, igual construcción, resistencia equivalente e idéntico tipo de alambre con su recubrimiento de protección similar.

Si se utiliza un cable inadecuado, puede significar una ruptura súbita o un desgaste acelerado, con una destrucción espectacular.

Estas instrucciones se complementan con consejos de usos para operadores y mecánicos y con un manual de revisión y control de cables destinado a mecánicos, montadores y a mecánicos de mantención.

Los cables de elevación y los de tracción no deben presentar empalmes o uniones, y trabajar con un coeficiente de utilización mínimo de 6.

Ku=Cre/Q>6

  • Cre : Es la carga de ruptura efectiva de un cable nuevo
  • Q : Es la tracción estática ejercida sobre el cable
  • Ku : Coeficiente de utilización del cable

En el caso de plumas horizontales, la carga mínima de ruptura efectiva del cable de tracción, cuando está nuevo, debe ser como mínimo igual a cuatro veces y media el esfuerzo máximo aplicado al cable por el mecanismo de tracción, durante la partida y el frenado.

grua cables

Unión de cables

Existen diversas técnicas para unir un cable:

  • Mediante unión eventual, donde se colocan 2 cables del mismo diámetro en forma paralela, y se coloca una cantidad de abrazaderas determinadas por la norma.
  • Unión de ojo con ojo, donde se usan ojos en cada cable y éstos se unen mediante ganchos o se unen directamente los ganchos.
  • Mediante trenza, básicamente consiste en retirar algunos torones del cable y reemplazarlos por los torones del otro cable y tejer todo el sistema.
  • El elemento que afianza o fija 2 cables se denomina sierra – cable o abrazadera, hay de diferentes tipos, en nuestro país la más utilizada es la Crosby.
grua pluma horizontal

Cable para grúa

Usos de cables de acero:

  • Elevación, que es un cable antigiratorio, muy sensible a las cocas y hernias, y sujeto a grandes esfuerzos de tracción importantes.
  • Carro, que es un cable de construcción normal, sometido a cargas de arrastre y roce en poleas de diámetro menor; por lo tanto sujeto a desgaste por roce.
  • Cable de freno de giro y otro tipo de emergencia, es un cable sin cualidades mecánicas especiales, sólo es un cable rígido de comando.
  • Cables de estrobos, que son cables sometidos a roces y deformaciones, pero que normalmente son resistentes al mal trato, cuando son construidos con cables adecuados, cuando se utiliza cable antigiratorio hay que extremar los cuidados de inspección y reapriete de los grilletes.

Cuando cambiar un cable de acero

Intervalos de inspeccion: Las norma sobre instrucciones de inspección a fondo de un cable de acero segun las normas internacionales establecen períodos de inspección máximo, cuyo intervalo máximo debe ser cumplido rigurosamente.

  • 12 meses para cualquier cable.
  • 3 meses para cables que elevan personal.
  • 2 meses para cables de Grúas Torre.
  • El cable de una grúa debe ser severamente inspeccionado, antes y después de un montaje.

En este último caso, hay que revisar posibles cocas o deformaciones permanentes y debería tenerse un registro de la persona que hizo la revisión y del profesional que controló la inspección , ésta es la única forma de que nos podríamos presentar ante la autoridad, en el caso de un accidente grave.

Cable antigiratorio

Cuando las capas exteriores e interiores del cable están en direcciones opuestas, la tendencia a rotar queda contrarrestada la una con la otra.

Cuando los extremos no están correctamente dimensionados, el núcleo puede resbalarse o salirse por el otro extremo del cable o a través de una capa exterior

Grasa para cables de acero

Normalmente, los cables deben mantenerse engrasados porque su construcción lo necesita para evitar roces interiores.

Normalmente hay que respetar las indicaciones del fabricante, con respecto al lubricante a utilizarse y al medio d onde está el equipo trabajando.

Siempre deben solicitar instrucciones al Ingeniero Jefe de Mantención.

Hay algunos cables que no se engrasan jamás, ejemplo los de tirfor, de estrobos u otro sistema traga cable.

Inspección de grúas

Control visual:

  • Los cables deben inspeccionarse periódicamente para controlar su evolución y desgaste.
  • Si un cable entre un control y otro, muestra un cambio importante, aparecen filos de acero, cortadura de alambres, se adelgaza en una zona, o uno nota el alma o el paquete de t orones interiores sueltos, el cable debe reemplazarse.
  • El cable debe ser lavado y después revisado cuidadosamente, una forma fácil es colocarse un guante y apretar el cable con una cantidad de huaipe fino, e iniciar un recorrido del cable, en todas las zonas que el cable se enrede con el huaipe, hay que notar la razón, generalmente son hebras cortadas o deformaciones.
  • Después hay que volver a lubricar el cable.

Zonas Críticas:

Siempre en un cable de grúa hay zonas que presentan mayor desgaste, que otras, en esta parte del cable hay que mantener una vigilancia especial, especialmente cuando empieza el cable a ponerse “peludo”.

Deformaciones Anormales:

En algunos casos el cable empieza a presentar mucho brillo, aplanamiento irregular, o adelgazamiento no esperado. En este caso siempre hay que revisar:

  • Catalinas, las que pueden estar trancadas, descarrilando el cable o garganta con daño.
  • Gran aplastamiento, puede estar con defectos el tambor de enrollamiento.
  • Con una cintura muy rara, el cable ha sido tensado anormalmente y es probable que se haya soltado el paquete central o el alma.
  • Cable muy seco; revisar el roce interior porque puede haber juego entre los torones. Naturalmente, que es falta de lubricación o mala calidad de éste.

Repuestos para grúas

Causas que obligan a un reemplazo:

  • Ruptura de más de un torón.
  • Existencia de una coca.
  • Si existe un nudo.
  • Existencia de una hernia.
  • Reducción anormal del diámetro
  • formación de una garganta
  • adelgazamiento de una sección.
  • Cuando el cable en cualquier parte ha disminuido en un 10% de su diámetro
  • Cuando en una zona inferior a un paso de cable hay más del 20% de superficie peluda (con hebras de alambre).
  • Si un torón disminuye un 40% del diámetro y se suelta en dos pasos de cable
  • Cuando presenta interiormente un alto grado de oxidación.
  • Cuando un cable ha sido estrangulado, por la colocación de un grillete Crosby en forma defectuosa.

Poleas y engranajes

Los tambores de enrollamiento y las gargantas de las diversas poleas, deben presentar superficies lisas, deben estar provistos de discos laterales, u otros elementos que impidan la salida del cable.

Especificaciones técnicas

El radio del disco debe sobrepasar la última capa de cable en a lo menos, 2 veces el diámetro del cable. Cualquiera sea la posición de trabajo del tambor, deben permanecer a lo menos tres vueltas de cable.

El diámetro de los tambores (D), medido al fondo de garganta debe ser igual o superior a 20 veces el diámetro nominal del cable (d). Si el tambor es liso D aumenta a 24.

El diámetro de las poleas, medido al fondo de garganta, debe ser igual o superior a 22 veces el diámetro nominal del cable.

El diámetro efectivo del cable que se utilice sobre un tambor ranurado o una polea con garganta, no debe ser superior al ancho de las ranuras del tambor o de la garganta de las poleas

Las catalinas que constituyen el aparejo de elevación, deben estar equipadas con dispositivos de protección, que eviten introducir las manos entre el cable y la garganta de las poleas.

Tensores para cable de acero

Tecnica de fijación: El sistema de fijación del cable debe cumplir con lo establecido en las normas

Los cables de arrastre del carro distribuidor deben estar anclados, sobre el tambor de enrollamiento, en sentido opuesto.

El funcionamiento exclusivamente a fricción no se acepta (exceptuándose las grúas en que la fuerza utilizada para mover el carro no exceda de 10 kN, y las grúas fabricadas con anterioridad a 1990).

Tambor para cable de acero

Traspaso de cable a tambor: Los fabricantes recomiendan traspasar desde abajo en dirección superior para los cables antigiratorios.

Es importante cumplir con esta instrucción frenando el tambor portador del cable, para que el enrollamiento sobre el tambor de la máquina quede con una relativa tensión.

El cable no se debe arrastrar por el suelo, porque recoge el lubricante partículas abrasivas, que deterioran el alambre.

Al transferir un cable de un carrete a otro o al tambor de una máquina o equipo, el cable debe pasar de la parte superior de uno de otro, o de inferior a inferior.

Bridas de acero

Cuando se eleva una carga, normalmente es necesario utilizar un elemento auxiliar, efectuando una unión entre la carga y el gancho de la grúa. A este elemento se le denomina brida.

Generalmente esta operación mantiene suspendida una carga, la que podemos denominar vía aérea restringida. Es muy importante en esta operación tomar las precauciones debidas, para no sufrir un accidente no deseado, por caída de material.

Existen diferentes tipos de bridas, en la mayoría de los casos se utilizan soluciones prefabricadas, las que pueden estar constituidas por una o más bridas las que normalmente se construyen de:

  • Cables de acero: estrobos
  • Cintas planas de fibras sintéticas: eslingas
  • Eslabones de acero: cadenas
  • Fibras vegetales tejidas: jarcias de cordel
  • Fibras sintéticas tejidas: jarcias de cuerdas

Estas soluciones son prefabricadas y deben cumplir con normas de seguridad comunes válidas para todas, además cada una debe complementarse con las normas particulares para cada brida.

Al utilizar bridas mixtas ambas se deben complementar rigurosamente en cada caso particular.

Normas generales

  • Siempre se debe conocer con exactitud el peso del material a izar lo que se denomina: “ carga de maniobra”.
  • Si esta información del peso no está disponible, se debe calcular de inmediato con alguna certeza.
  • Se debe conocer el tamaño del elemento a transportar.
  • Con el objeto de ejecutar las maniobras de transporte de cargas suspendidas sin riesgos, los supervisores, el gruista y el señalero deben conocer las reglas básicas de las técnicas de suspensión seguras.
  • Se debe conocer con certeza la capacidad de levante del equipo mecánico que ejecutará la maniobra.
  • Conocer la velocidad del equipo mecánico de elevación, verificar si ésta es adecuada a la maniobra programada.
  • Se deben conocer las técnicas de levante de cargas, de acuerdo a la naturaleza de la o de las bridas que se están utilizando. Especialmente su capacidad y fragilidad.
  • Se debe conocer el riesgo intrínseco del material a elevarse. ÿ Se debe conocer la fragilidad del material a elevarse.
  • Al iniciar la maniobra de elevación de la carga, el operador de al grúa debe verificar:
    • Equilibrio y estabilidad de la carga, debido a que cargas mal estibadas pueden soltarse o desequilibrarse imprevistamente, lo q ue puede crear aumento de carga eventual por golpes dinámicos o efectos de péndulo inesperados al cambiar de posición imprevistamente.
    • Grado de fijación, no se puede arriesgar deslizamientos de la carga.
    • Angulo máximo generado entre las bridas ubicadas en la suspensión del gancho

Maniobras carga y descarga

Este coeficiente de seguridad, determina la resistencia mínima que deben cumplir las bridas cuando están con carga suspendida. En las bridas más corrientes estos coeficientes se denominan cargas de maniobras.

La carga de maniobra en las bridas utilizadas como elemento de unión no puede ser sometida a más carga, que lo determinado en los coeficientes de seguridad de cada material.

Lo normal es usar coeficientes de seguridad entre 6 y 4 dependiendo del equipo de levante vertical.

Un ejemplo del uso de coeficiente de seguridad. Si se iza una carga de 6000 Kg, el coeficiente de seguridad es 1 y es una carga crítica que producirá la ruptura de la brida. Si se iza una carga de 2000 Kg el coeficiente de seguridad es 4, es una carga segura.

  • Al elevar una carga de 1000 Kg, el coeficiente de seguridad es 6.
  • Al elevar una carga de 1200 Kg, el coeficiente de seguridad es 5.
  • Elevar una carga de 2000 Kg, el coeficiente de seguridad es 4.
  • Elevar una carga de 3000 Kg, el coeficiente de seguridad es 3.
  • Al elevar una carga de 4000 Kg, el coeficiente de seguridad es 2.
  • Al elevar una carga de 6000 Kg, el coeficiente de seguridad es 1.

En la medida que el coeficiente de seguridad se aproxima a 1 nos vamos aproximando al coeficiente de ruptura de la brida, por la sobrecarga dinámica al iniciar o detener una maniobra de levante.

Angulo de separación de las bridas: Evitar los ángulos mayores a 90º, los que aceleran el desgaste de la brida por deformación y ruptura de ella.

Tipos de bridas

Brida simple: Es aquella que está formado por un cable único, cuyos extremos terminan en un ojo que puede hacerse trenzado.

Brida sinfín: Es aquella que tiene sus extremos trenzados, uniéndolos en un solo tramo; su tejido o trenzado debe ser de 18 veces el diámetro del cable.

Brida de varios ramales: Son aquellas cuyos ramales están unidos, en un extremo, a un anillo o argolla y por el otro a ganchos. Los accesorios que se utilizan para estrobar, también deben contar con un estricto control en cuanto a su capacidad

Estrobos para grúas

Los estrobos son elementos de unión mecánica constituidos de acero. Son flexibles y fáciles de manipular. Adecuadas para levantar cargas livianas y pesadas. Son muy resistentes, pero se deterioran por falta de cuidado o por almacenamiento, el principal cuidado es evitar que se formen cocas o torceduras.

En cada estrobo se debe identificar las cargas de maniobras, las que deben estar escritas en forma clara y legible, lo aconsejable es colocar un anillo o una placa moldeada en uno de sus extremos. (si no se tiene la información se debe utilizar la fórmula F = 8 d 2 , d = diámetro del cable en mm, F en kg).

Todos los estrobos deberán estar provistos en cada extremo de un ojo, los que deben cumplir con las normas vigentes. Cada ojo deberá estar cerrado mediante una unión tejida y emplomada.

La terminación tejida y emplomada sólo disminuye la resistencia a la tracción del estrobo en un porcentaje no superior al 6% aproximadamente, por cálculo de seguridad se debe estimar esta relación en un 15%.

estrobos

Estrobos de acero

Recomendaciones: No es recomendable usar en la terminación prensa cables, su disminución, estimando que éstos están correctamente colocados, no es inferior a un 20%, lo normal es considerar 30% con lo que después de un golpe, se deben inspeccionar cuidadosamente el estado y colocación de la prensa cables.

El interior del ojo deberá estar protegido con un guardacabo, el uso de este implemento, tiene por objeto evitar que el cable de acero se pliegue excesivamente.

Un pliegue de un cable de acero significa un deterioro en la resistencia y duración de éste, por deformación y pérdida de solid aridad entre torones.

Cualquiera que sea el diámetro del cable de acero, siempre el guardacabo que se utilice debe respetar proporcionalmente el diámetro del cable de acero.

Calidad del cable

La calidad y construcción de un cable utilizado en estrobos, debe ser aconsejada por el fabricante de cables de acero, porque depende básicamente de la construcción, la resistencia a la tracción, flexibilidad, límites de fatiga a la flexión y resistencia al mal trato que tenga cada cable de acero.

Cuando se usa más de un cable para suspender una carga (cargas suplementarias), debe respetarse el ángulo formado en el vértice superior por cada pareja de cables, con el objeto de resistir dentro de los coeficientes de seguridad la mayor tracción que genera la resultante del nuevo triángulo de fuerzas.

estrobos cable

Transporte y almacenamiento

Los estrobos se transportan depositados horizontalmente sin aplastarlos ni forzar su curvatura normal y evitando la fricción entre ellos.

Los estrobos sólo se limpian con un guaipe levemente húmedo con un líquido desengrasante (detergente), teniendo cuidado de evitar la penetración de líquido por escurrimiento al interior de los paquetes de torones.

Eslingas para grúas

Las eslingas son elementos flexibles, diseñadas para levantar y manejar cargas, construidas con cintas tejidas con poliéster de al ta tenacidad de 35 mm hasta 304 mm de ancho, con espesores de 3.5 mm hasta 12.6 mm.

eslinga

Existen eslingas de una capa (sencilla), dos capas (doble), y de tres capas (triple).

eslinga capacidad de carga

Cadenas para grúas

Las cadenas son bridas construidas de eslabones metálicos. Tienen un uso limitado debido a su peso y al hecho de que sus eslabones se desgastan o se deforman provocando sin aviso previo su ruptura. Hay que tener la precaución de evitar el retorcimiento o el ensortijamiento de la cadena mientras se encuentra somet ida a una carga, aunque ésta sea liviana, ya que el eslabón se puede quebrar o deformar.

Son adecuadas para levantar cargas pesadas como rieles, vigas, perfiles en ángulo y tuberías. Para el uso de bridas de cadena hay que tener presente lo siguiente:

  • Los eslabones de la cadena deberían ser idénticos para ser usados en pareja.
  • Hay que determinar el peso máximo de la carga que se piensa levantar con ellas.
  • Hay que escoger la cadena apropiada a la carga, considerando el ángulo de trabajo.
  • Determinar el punto de soporte del eslabón principal que sostendrá el gancho.
  • Seleccionar los componentes (argolla, gancho o ambos), y la forma en que se amarra a la carga.
  • El uso de bridas de cadena debe estar fijada con anillos o ganchos en cada extremo o la combinación de ambos.
  • Evitar usar bridas de cadenas a Tº bajo cero, ya que se ponen frágiles
  • Apretar sin tirones.
  • Chequear que todos sus eslabones yacen planos.
  • Después de ser usadas, almacenar lejos de la humedad y corrosivos.
  • Inspeccionar la soldadura del eslabón.
  • Ninguna cadena debe ser sometida a una fuerza tracción que exceda su coeficiente de seguridad, fijada a 1/5 de su coeficiente de seguridad.
cadena grua torre

La resistencia de una cadena es tan baja como la resistencia del eslabón más usado, por lo tanto hay que desechar toda brida de cadena, aunque sea un eslabón que disminuya su diámetro en un 5%, esté corroído, retorcido, elongado, aplanado, abierto o simplemente atascado.

cadenas grua torre

Bridas para cables

Trabajo con bridas simple y compuesta: En la utilización de nudos corredizos, es muy peligroso que el estrobo se pase por el ojo sin contar con un guardacabo.

El trabajo más frecuente que se realiza es levantar una carga con una brida en forma vertical, en donde su tracción ( F ) dependerá del ángulo y si además éste es realizado con un nudo corredizo.

Con dos bridas simples, formando un ángulo de 90º, la tracción a la cual es sometida es de 700 Kg por brida. El peso sigue siendo 1000 Kg, pero el esfuerzo que hacen las bridas es de 700 Kg cada una. F = 1400 Kg.

Con dos bridas simples, formando un ángulo de 120º, la tracción a la cual es sometida es de 1000 Kg, pero el esfuerzo que hacen las bridas es de 1000 Kg cada una.

Con una brida simple, podemos formar diferentes ángulos, en donde la tracción a la cual es sometida es F. El peso sigue siendo 1000 Kg, pero el esfuerzo que hacen las bridas es diferente. El aumento de F se debe exclusivamente al ángulo que se forma con el nudo corredizo.

grua torre brida
¿Qué es la ficha técnica?

La Ficha Técnica es el documento donde consta la metodología y el proceso que se ha seguido para realizar un estudio social o de mercado. En el caso de los estudios cuantitativos, la información que se debe incluir es la siguiente: Definición de los objetivos de la investigación. Las partes de una reseña son el título, la ficha técnica o encabezado, el resumen del texto que se reseña, el comentario crítico, las conclusiones y la identificación del autor de la reseña o reseñador. Una reseña es un escrito informativo corto que hace referencia a una obra.

¿Cual es la máxima velocidad del viento para operar una grúa torre?

El riesgo que origina el viento es el desplome de la grúa:
– No se debe utilizar cuando la velocidad del viento sea igual o mayor a 50 Km/h.
– La pluma se deberá orientar en el sentido de los vientos dominantes y ser puesta en veleta.

¿Qué es una grúa hidráulica?

La grúa hidráulica sobre camión es una máquina diseñada para elevar, transportar, soportar y depositar cargas. Dicha máquina está compuesta por una columna que gira sobre una base, y un sistema de brazos sujeto a la parte superior de la citada columna.

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¿Cuanto cuesta Alquilar una Grúa Torre?

Uno de los puntos principales a considerar dentro de la planificación, es el alquiler de grúas y la elección de la maquinaria a utilizar.

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Clases de grua torre: movil, oruga, pluma, caracteristicas, especificaciones tecnicas, ficha tecnica, como se instala, fija, hidraulica, movil.

¿Como Funciona una Grúa Torre?

El mundo de las grúas para construcción es muy amplio, y saber qué hacer en todo momento, como funciona una grua torre, es difícil. Encontrar la grua torre y la cantidad que se adapte a un proyecto de construccion.

Nos quedamos perplejos de la complejidad de la temática y de los diferentes opciones, características, clasificaciones o tipos de máquinas que se utilizan en las obras, una temática en la que no sólo se pueden utilizar gruas torre.

Esta vez abarcaremos todas las instancias de la instalacion y maniobras de una grua torre.

Como se instala una grúa torre

Cuando planificamos económicamente la obra, (una de las primeras tareas que debemos llevar a cabo), ya debemos saber cuál es el número exacto de grúas torre que vamos a utilizar, y por cuánto tiempo y para ello su ubicación es importante conocerla.

Por el contrario, si nos equivocamos en estas decisiones, lo sufrimos durante casi toda la obra, y lo sufrirán todos los participantes en la misma que requieran de este medio de elevación.

Para ello se deben tener en cuenta una serie de factores, empezaremos por considerar que podemos colocar la grúa donde nos interesa; y de forma gradual nos iremos adaptando esa ubicación.

a continuación se detallan en forma de Pasos:

Montaje de grúa torre

Si conocemos nuestro plazo (plazo contractual), también conocemos el plazo de ejecución que tenemos para la realización de la estructura, la experiencia nos ayuda enormemente, sin necesidad de elaborar un Planning de Tiempos, aunque éste siempre es deseable (imprescindible si no cuentas con mucha experiencia) y en la mayoría de las constructoras se le exigirá al Jefe de Obra.

Pongamos por ejemplo que tengo 20.000 m² de forjado, son cálculos estimados a grandes rasgos, no hace falta ser minucioso en estos momentos, ya llegará el momento de ser detallista… Supongamos que tenemos que realizar un edificio en 18 meses (un plazo habitual actualmente). De entrada ya sabemos que la estructura (no la cimentación) nos va a llevar de 4 a 6 meses (estos datos están basados en la experiencia), también sabemos que solaparemos con la albañilería de 2 a 3 meses…

Área de cobertura

Igualmente la experiencia nos dicta el otro dato necesario: los m² de estructura que puede desarrollar una grúa torre, que son aproximadamente 1.500 m² a 2.400 m², no debemos ser optimistas pensando que vamos a desarrollar más, ni llevar la obra de forma relajada pensando que ya recuperaremos en otras fases… La estructura al ser un camino crítico largo, es muy relevante a la hora de tener en cuenta estos datos.

Grúas de construcción

En un primer cálculo, tendré en cuenta el dato más conservador:

20.000 m² / (1.500 m²/Ud. grúa torre x 6 meses de plazo para ejecutar la estructura) > 2. Si somos capaces de ejecutar la estructura camino crítico con el número de grúas resultante, seremos capaces por tanto, de ejecutar el resto de la obra, con este número de grúas torre.

Y en todo caso, siempre en momentos concretos de mayor acumulación de producción de diferentes unidades de obra, podré disponer de otros medios auxiliares de apoyo, que tendré además previstos. El primer dato que obtenemos es superior a 2, si hacemos los cálculos con 4 meses, apretando el acelerador, obtenemos algo más de 3 Uds.

Por lo tanto, puesto que nunca renunciaremos a superarnos elegimos 3. Si no os convence, probad a comparar el coste de esta grúa de más (de 2 a 3 uds) contra los indirectos totales de dos meses de ejecución de obra (más cálculos rápidos, los CI de una obra suponen el 18% al 22% del coste directo, aproximadamente, de la misma)… Haced los cálculos. Por supuesto, los precios del alquiler de grúas han bajado considerablemente, pero aún con los precios más altos, los datos económicos hablan por sí solos…

Eso sí, en una obra de dimensiones más reducidas, como puede ser, una vivienda unifamiliar, no aplica…3 es el número de grúas torres que debemos considerar en un principio en nuestro ejemplo.

Construcciones y edificaciones

Ya que el segundo dato que nos va a condicionar el número definitivo, de grúas torre a instalar, será la forma de la edificación a construir.

Para ello y antes de proceder a su ubicación, en todos los casos procuraremos cumplir los siguientes pasos, tenemos como variable a nuestro favor, la longitud de la pluma, si ampliándola, no conseguimos cubrir toda la obra, tomaremos otras decisiones, de las que hablaremos más adelante. Ahora veamos cuáles son las premisas que deben cumplir cada una de nuestras grúas.

Zona de descarga

Cada grúa debe acceder a la zona de descarga de camiones correspondiente a cada grúa, sin necesitar el apoyo de otra grúa, o de otro medio de elevación. Debemos tener claro las calles de acceso a nuestra obra, las zonas de circulación, las zonas de acopio, etc… Es necesario aquí hacer unas puntualizaciones:

Ninguna grúa torre debe sobrevolar por encima de peatones u otras edificaciones. Esto no afecta normalmente a su ubicación, pasa por ser muy estricto en las instrucciones al gruísta y el seguimiento de su cumplimiento.

No dejaremos que constructores vecinos sobrevuelen nuestra obra con sus grúas.

Cuanto menor pluma tengan mejor, más barato el alquiler, menor recorrido y barrido de la grúa (favorece la seguridad, el seguimiento del gruísta, la rapidez de descarga), mayor carga podrá soportar en punta a igualdad de condiciones…

Edificio en construcción

En un edificio, la instalación de la grúa afectará a determinadas unidades de obra, que no se podrán realizar y/o rematar por la existencia de dicha grúa y hasta el desmontaje de la misma. Por ello, debemos instalarlas perjudicando a zonas cuyas unidades sean las más tardías (en inicio, y en con menor plazo de ejecución) en nuestra Planificación de Tiempos, como por ejemplo, zonas de urbanización, cuidando de no interceptar servicios, tuberías etc….

En mucho edificios, estas zonas de urbanización, están sobre garajes (de una, dos o tres plantas, o incluso más…), en este caso, la recomendación es seguir surcándolas ahí, pero dejaremos en la estructura previsto (en el perímetro de ese hueco), de forma fácil, la ejecución de ese tramo de estructura, cuando hayamos desmontado la grúa, con armaduras a la espera, y otros sistemas como pueden ser dejando a la espera perfiles metálicos, etc…

Que nos faciliten sobre todo el apuntalamiento, el encofrado sin afectar a huecos inferiores en el mismo plomo, porque de esta manera podemos agilizar e incluso ejecutar todos los huecos de una vez, sin tener que esperar un sucesión de desencofrados, que es lo que más tiempo de ejecución nos va a llevar en la reposición de esos tramos de huecos, idearemos una forma de poder encofrarlos todos a la vez, en el caso de que hayamos afectado a más de una planta, eso sí, SIN CONTRA ANDAMIOS que están prohibidos.

En el caso de afectar a garajes enterrados, mejor que sea en zonas de circulación que no en el interior de cuartos técnicos, por las unidades de obra que se van a ver afectadas.

Etapas de la construcción

Lo importante es ubicar la grúa torre fuera de edificaciones en altura, por lo mencionado anteriormente, si no tenemos urbanización, buscaremos el patio de luces, zonas de retranqueo, etc…

Las grúas Torres NO se deben instalar en escaleras de edificios en altura (aunque dispongamos de más de una): el plazo que llevaría su ejecución, por cortar vías de acceso a la obra, por la incidencia de la grúa en la impermeabilización de cubierta, y de ésta en la entrada de agua, los daños de dichas filtraciones sobre todas las plantas del edificio, en las zonas adyacentes a la escalera, nos los podemos imaginar y por ello hay que evitarlo. Si existen escaleras desde la urbanización sólo al garaje no coincidentes con edificación en altura, la cosa cambia, y es una posible ubicación a analizar.

No recomiendo la instalación de la grúa sobre el hueco del ascensor, pues la ejecución de la albañilería del mismo, sólo controlaríamos la pared del interior del edificio, no del hueco, dejándolo lleno de rebabas; los medios auxiliares que necesitaremos para enyesar ese hueco, los remates en cada planta del recibido de puertas, rebaba grandes nos pueden variar las dimensiones del hueco, los daños producidos por la grúa al desmontarla, las posibles filtraciones igual que en el caso de la escalera, no podemos controlar los trabajos dentro del hueco al desmontar los tramos de la grúa, tampoco podemos observar el estado de soldaduras y demás componentes de la grúa durante la ejecución.

Zapata aislada

Revisión de la incidencia de la zapata de la grúa sobre la cimentación proyectada. Será muy difícil evitarlo al 100% y dependerá de las características de cada Proyecto. Intentaremos siempre evitar que coincida la zapata de la grúa torre con otra zapata de la cimentación, pero si nos es imposible, intentaremos que dicha incidencia, sea sobre el menor número de zapatas posibles

.. Por supuesto, jamás impedirá la construcción de pilares y/o muros (ni su desencofrado)…

Cuando tengamos coincidencia, dibujaremos una zapata que absorba la de la grúa y la de la cimentación completas, o que absorba varias, si la incidencia es sobre varias. Imaginaos lo importante que es este punto, pues la zapata de la grúa puede acabar siendo de grandes dimensiones, siendo además de gran canto, y estando armada normalmente bastante, el coste se dispara…

La zapata de la grúa será sometida a cálculo estructural por supuesto. Cualquier ingeniería de la empresa de alquiler de grúas te facilitará sus dimensiones y su armado, pero siempre deben ser revisados y aprobados por la Dirección Facultativa previamente.

La zapata de la grúa puede llegar a estar calculada para cargas excéntricas, es decir, podemos dejar este paso perfectamente definido, y necesitar desplazar el mástil de la grúa, no así la zapata de la misma, para cumplir con el siguiente paso. Dicha zapata se calculará excéntrica.

Calculo de estructuras

Cuando tengamos una propuesta bien analizada, se la presentaremos siempre, en todos los casos, a la Dirección Facultativa para que autoricen:

  • la ubicación (con y sin incidencias)
  • cálculos de esa zapata de la grúa, en los que se habrá tenido en cuenta la incidencia con otras zapatas.

Lógicamente la Dirección Facultativa debe revisar esa incidencia y cálculos estructurales por la importancia que tienen, así que… cuanto antes se empiece con todas estas gestiones mucho mejor, si no queremos retrasar la obra.

* Aunque nuestra zapata de grúa torre no coincida con otra zapata de la cimentación,su proximidad a las zonas de descarga de otras zapatas, hay que revisarla igualmente en cuanto a cálculos estructurales, se refiere…

Ojo con la incidencia de la zapata de la grúa torre sobre taludes, muros de contención, pilotes y otras pantallas, hay que tenerlo en cuenta en el cálculo de dicha zapata y de dicha pantalla, es decir, antes del comienzo de la obra

Haremos las correcciones de ubicación necesarias para cumplir este paso.

Grúas para construcción

Una vez decidido la ubicación comprobaremos la incidencia del hueco de la grúa torre con la estructura, ha llegado el momento de ser más detallista, tendremos los datos de las dimensiones de la grúa, incluido de su mástil; evitaremos incidencias con jácenas, zunchos y pilares que afecten a zonas de la edificación…

…con ello quiere decir que si estamos estorbando a un pilar de una pérgola de la urbanización, tendrá la consideración menor que hemos explicado anteriormente.

En ningún caso, podemos afectar a elementos relevantes de la estructura.

Lógicamente viguetas, o algún tramo de losa pequeña (donde no se varíe su forma de trabajo) quedará afectada, y nosotros tendremos previsto la forma de construir este tramo, que será rápida y eficaz, una vez desmontemos la grúa, y siempre de zonas muy concretas de la obra, es decir, urbanizaciones, garaje…

Nos aseguraremos además que las zonas adyacentes a dicha grúa torre, o mejor dicho, al hueco producido por la grúa torre, tienen su estructura portante completa y adecuada…

Por supuesto, y como he mencionado antes, todo ello previamente autorizado por la Dirección Facultativa de la obra. Haremos las correcciones de ubicación necesarias para cumplir este paso.

Tolerancias mínimas

Debemos además tener en cuenta la separación de la grúa (de su mástil) a forjados y fachada, se debe prever la colocación de los medios auxiliares que usemos en la construcción de éstos, sobre ancho de encofrados continuos, zona de acodalamiento de tabicas, andamios de fachada, la separación de éstos a fachada, las separación de seguridad, y el movimiento que tiene la grúa, que sufre mayores desplazamientos, cuanto mayor es su altura…

Lectura de planos

Haremos las correcciones de ubicación necesarias para cumplir este paso.

Es momento de observar el barrido de la grúas superponiéndolos en un plano…¿quedan espacios muertos de obra donde no acceda ninguna de ellas?, debemos jugar con las posibles combinaciones que nos dan los diferentes longitudes de pluma (teniendo en cuenta que los últimos 1,5 metros o 2 metros finales de la pluma, el carro no llega, por lo tanto, la carga tampoco), sabiendo que van en tramos de 5 en 5 m. Este es un trabajo de tanteo, de ir probando diferentes posibilidades.

Construcción de edificios

Es la hora de tener en cuenta las distancias en horizontal y en vertical entre grúas y de éstas a otros edificios o elementos emergentes.

Por último, debemos analizar no la altura de las edificaciones existentes, sino éstas más la antena y el pararrayos tanto de nuestra edificio como los de edificios bajo barrido de nuestra grúa, si no cumplimos con esta altura (a tener en cuenta los hasta 6 metros de eslingas o cadenas colgantes de nuestra grúa), entonces debemos separarnos en horizontal la distancia dictada por la normativa.

Revisión de calculo

si después de haber hecho un gran esfuerzo y haber analizado los posibles escenarios, sigues sin encontrar soluciones…, puede que el número estipulado inicial tenga que ser revisado y empezar de nuevo todo el proceso. Pero antes de eso, veamos otras posibilidades que quizás nos interesen más:

Área de cobertura

Si el punto muerto (sin barrido de grúa) es mínimo, una esquina, analiza qué elevaciones, descargas y unidades de obra son las que se verán afectadas, porque si se trata de un esquinazo, tendremos afectado el hormigonado…(claro que en este tipo de obras bombeamos, así que ya no existe este problema…

* Cuidado con la altura del edificio, si es muy elevado, el camión grúa no llegará a más de 26 m en vertical, si además hay tramo en horizontal a salvar, el alcance será menor,

….y se vería afectada la fachada, en este caso, y si sólo es eso, dejaría 3 grúas, y haría la previsión de otro medio auxiliar, como por ejemplo camión grúa, para casos concretos, con tiempos de ejecución cortos o muy intermitentes… es cuestión de analizar costes y ver qué nos interesa más.A igualdad de costes, nos interesa tener la obra lo más organizada posible, evitando sorpresas (como el retraso en el servicio de un camión grúa, etc…)

Análisis de costos

Si la zona sin barrer es más amplia, o afecta a muchos meses de ejecución, sería deseable recurrir a otra grúa, o prever otro medio que cubra esta zona. analizar costes.

Podemos volver a plantear el tema con una grúa más, desde el primer paso. En nuestro caso 4, pero eso sí, observa que aunque con una grúa más, si no llegan todas a descargar directamente camiones, no desarrollan más trabajo que 3.

La explicación es sencilla, si una grúa está supeditada al apoyo de otra u de otro medio auxiliar previsto para cubrir otra zona diferente, podemos montar un colapso en la zona de la primera grúa, ya que tendrá que esperar tiempos muertos de la segunda o dejar paralizado su zona, aunque en un principio pensemos que con una hora al día o dos es suficiente y no ocasionaremos demasiado trastorno a la obra.

Si ésta está bien llevada y a pleno rendimiento, el trastorno será gordo, y nunca será buen momento… Tened en cuenta que en las fases de mayor uso de la grúa, cada grúa puede llegar a descargar al día de 2 a 4 camiones (o trailers), según el tamaño de la obra… y esto lleva su tiempo….

Licencia de construcción

Hay que tener en cuenta que en muchas ocasiones se montan grúas sólo para una fase determinada de la obra, con la previsión de desmontarlas antes de lo normal… por ejemplo, si llegamos a una urbanización con varias edificaciones en construcción cercanas a nuestra obra, y somos los últimos constructores, es más que probable que tengamos muchos problemas para colocar nuestras grúas ya que inciden con las de los constructores vecinos ya existentes.

Para ello: o Si hay colaboración entre ellos, se puede llegar a reducir pluma de la grúa del constructor vecino, o incluso altura, siempre que el segundo corra con todos los gastos y sea fuera de horas normales de producción.

Analizar costes de todo el proceso, porque está claro que quien llegó primero… no va a correr con los gastos.

O bien, por necesidades se decide colocar grúas más bajas de lo normal (llegarán a chocar con nuestro propio edificio) que desarrollen la mayor parte del trabajo en estructura, y cuando es necesario seguir construyendo hasta arriba se desmontan, quedando estas zonas pendientes de otros medios (de mayor coste) que ya tenemos previsto en el coste de nuestra obra. Analizar costes y además, fijaos también la importancia que cobra el desarrollo de la obra, si es un edificio de un único volumen está claro…, pero si es una obra con varios bloques, es imprescindible saber el orden de la obra.

Seguro que estáis pensando que hay que saber muchas cosas y tenerlas claras antes de empezar una obra, si tenemos experiencia, la falta de tiempo con la que solemos contar es un problema, pero si además nos falta experiencia es casi un imposible…

Número de grúas

Esta tarea, la de ubicar las grúas y decidir su número adecuado, es un trabajo que requiere varios tanteos, algo de tiempo y creatividad, así que ánimo…. Lo que te aseguro es que el tiempo empleado, así como los quebraderos de cabeza, tendrán su recompensa a lo largo de la obra… Lo contrario también se verá y se sufrirá durante toda la obra.. Todos los intervinientes en la misma, o la gran mayoría, también notarán en su día a día este trabajo de planificación previa… La economía de la obra se verá de forma directa afectada… Son muchos los motivos por los que se deben cuidar estos detalles, y por supuesto, también tu calidad como profesional se verá salpicada, tanto para bien, como para mal.

Permiso para construir

Ni qué decir, que debemos cumplir y observar toda la normativa vigente. Debemos observar el cumplimiento de la normativa en relación al montaje, uso y desmontaje de la grúa torre. Deberá estar Legalizada por el Ministerio de Industria y por el Ayto correspondiente. Y por supuesto cumplir toda la normativa de Seguridad y Salud en la obra, especial comunicación hay que tener con el operador de la grúa torre, y por tanto, su seguimiento también debe ser constante.

Conclusiones

Y ya por último, a la hora de replantearla, por favor, extremad la precaución, las comprobaciones en precisión y número, recurriendo a topógrafo, si fuera necesario, y aún cuando éste intervenga, mi recomendación es que se hagan las oportunas comprobaciones del replanteo. De nada sirven nuestros esfuerzos si se cometen errores en la obra, éstos ocurren, pero las revisiones los detectan y solventan a tiempo.

¿Cual es la máxima velocidad del viento para operar una grúa torre?

El riesgo que origina el viento es el desplome de la grúa:
– No se debe utilizar cuando la velocidad del viento sea igual o mayor a 50 Km/h.
– La pluma se deberá orientar en el sentido de los vientos dominantes y ser puesta en veleta.

¿Cuál es la función de un operador de maquinaria pesada?

Un Operador de Maquinaria Pesada maneja equipos utilizados en la construcción y mantenimiento de caminos, puentes, aeropuertos, oleoductos, gasoductos, edificaciones y demás obras que involucren erigir estructuras.

¿Cuanto Cuesta Alquilar una Grúa Torre?

Los beneficios económicos que se obtengan al finalizar un determinado proyecto, están directamente relacionados con la planificación y programación de costos que se haga desde un principio incluyen el alquiler de grúas y maquinaria de construcción.

Los resultados obtenidos en un software para grúas pluma nos da los siguientes costos en euros para España. La tabla comparativa nos acerca los precios de alquiler según la carga máxima y la longitud de la pluma que puede variar de 25 metros a 50 metros con una capacidad máxima de 1200 kg:

Longitud de Flecha: 30 metros
Carga Máxima: 750 kg.
Precio de alquiler: 1250 € mes

Longitud de Flecha: 30 metros
Carga Máxima: 1000 kg.
Precio de alquiler: 1370 € mes

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Grúa Construcción

Las grúas son algunos de los equipos más importantes en la industria de la construcción. Las gruas para construccion modernas incluyen grúas de torre fija, grúas de pórtico de astilleros enormes, grúas sobre camión que se pueden conducir, y más.

Grúas torre

Las gruas para construccion automontables y trepadoras son algunas opciones, pero hay que saber cómo elegir las más indicada.

Esta maquinaria no sólo es usada en construcciones muy altas debido a su alcance, también se recomiendan en otro tipo de construcciones porque logran optimizar tiempo y recursos.

gruas para construccion

Tipos de grúa

El área dónde se va a utilizar el equipo, la altura de la construcción, la carga máxima que se va a levantar, la carga en la punta de la pluma y el alcance de la pluma, son algunas recomendaciones para tener en cuenta en el momento de elegir el tipo de torre grúa para algún proyecto.

“De esta forma se verifica junto con los planos de planta y corte del proyecto la mejor alternativa de torre grúa utilizar. Además se deben considerar variables como los predios aledaños, forma de ingresos al sitio de la construcción, restricciones por cercanía de cables de alta tensión, tipo de cimentación para el equipo, entre otros”,

Automontables

En el mercado se encuentran dos tipos de torre grúa, las automontables (de altura y brazo fijos) que son rápidas de montar y transportar, y las que permiten configuraciones de altura y pluma de acuerdo con la necesidad.

Estas últimas se pueden clasificar en tres grupos:

  • tipo city (altura de autonomía hasta 36m)
  • tipo telescopables (permiten alturas mayores a la autonomía con el arriostramiento al edificio)
  • trepadoras (que van por los fosos de los edificios)

Grúas para edificios

Por su parte, diferenciar los tipos de gruas para construccion en automontables, grúas torre flat top, convencionales (con tirantes en la pluma), que incluyen las de gran capacidad (HC) y las abatibles o luffing, para edificaciones de gran altura o con poco espacio de trabajo.

“El uso de la torre grúa se ha convertido en una parte esencial en el mundo de la construcción, tanto civil como de infraestructuras. Los motivos son diversos, desde el mayor rendimiento y eficiencia a la hora de mover materiales, pasando por una mayor seguridad en la obra, hasta el ahorro considerable en costos de personal”.

grua torre

Edificaciones de altura

Algunas claves “Para edificios de mayor altura, hay que utilizar grúas ‘trepadoras’ o telescopables (crecen a medida que lo hace el edificio).

Se puede hacer de dos maneras: por fuera del edificio (la grúa se va arriostrando a la fachada), o por dentro del edificio (la grúa va trepando por el hueco del ascensor)”.

Además de la torre grúa hay otras grúas que prestan diferentes funciones dentro de la construcción, algunas de ellas son:

grúas sobre cadenas (sobre orugas), utilizadas entre otras cosas para transporte de materiales en obra

grúas móviles, se usan principalmente parpara montajes, entre ellos el montaje de las torre grúa.

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Estas herramientas de trabajo van a determinar finalmente si existirá un éxito o fracaso en las pretensiones económicas que se esperaban obtener.

alquiler grúas torre

Alquiler de maquinaria

Uno de los puntos principales a considerar dentro de la planificación, es el alquiler de gruas y la elección de la maquinaria a utilizar.

Específicamente cuando hablamos de un proyecto a gran altura, donde un punto importante es solucionar adecuadamente las necesidades de izamiento, se debe pensar cuidadosamente en la máquina que mejor va a responder a los requerimientos.

Las máquinas que se consideran en este caso son las grúas torre, de las que existe una amplia variedad en el mercado, por lo que se deben estudiar minuciosamente las diferentes alternativas existentes.

alquiler de maquinaria

Grúa torre

Si la decisión final del equipo directivo del proyecto, recae en utilizar una grúa torre, es importante también tener en cuenta que el alquiler de gruas torre tiene las siguientes ventajas:

  • Las grúas torre, tienen una ventaja distintiva con respecto a elevadoras de plataforma o los camiones grúa porque la pluma o pescante, se levanta sobre el sitio de construcción.
  • La pluma de la grúa puede poner su peso en cualquier parte de su radio de operación, sin interferir con la estructura sobre la cual se balancea.
  • Además, el operador puede estar en la grúa o controlarla remotamente usando instrumentación ubicada en la estructura de la edificación, mientras se disfruta de una excelente vista de la carga y sus alrededores durante todo el tiempo.

Es importante tener en cuenta que existen muchos tipos de grúas torre, razón por la cual es esencial que las personas relacionadas con la gestión del proyecto manejen una información acabada y certera de las distintas posibilidades.

Grúa torre

Alquiler de grúas torre

La mejor elección sin duda debe estar entre aquellas que resulten de un costo menor pero que cumplan con cubrir el máximo de área utilizable, puesto que el precio del alquiler de gruas torre está relacionado con su tamaño.

También es importante evaluar la cantidad de grúas torre, que se van a necesitar.

Para saber si es necesaria más de una grúa torre, se debe determinar el ciclo promedio de izaje, pero también si el área de trabajo es bastante extensa puede ser necesaria la presencia de una o más grúas torre en la obra.

Aunque esto último, también se puede solucionar agregando un carril a la grúa que permita su desplazamiento, cubriendo de este modo una mayor área.

La programación del trabajo debe asegurar que mientras la grúa se usa en una determinada área, no se interrumpan otros trabajos.

Además se debe pensar en la reprogramación de aquellas actividades, donde la grúa torre deba se usa durante períodos prolongados durante el día, por turnos nocturnos.

Alquiler de grúas torre

Instalación de grúa torre

Los factores que finalmente van a determinar la elección, son la capacidad de levantamiento, el alcance de llegada, la altura y el lugar de ubicación de la grúa torre.

La grúa torre puede adoptar distintas ubicaciones, entre las que se cuenta:

Dentro de un edificio

Si la grúa va a estar ubicada dentro del edificio se deben proveer orificios temporales a través del sistema de losas, a menos que haya una caja de ascensor localizada en el centro, una caja escala u otra abertura suficientemente grande para acomodar la torre (con espacio para permitir la oscilación).

Dentro de un edificio

Especificaciones técnicas

El ingeniero estructural del proyecto debe evaluar y aprobar la ubicación de estos orificios.

Preferentemente, los orificios deben hacerse sólo deben hacerse sólo a través de losas, no de vigas ni pilares, y probablemente requerirá enfierradura adicional u otras modificaciones estructurales.

A menos que las estructuras adyacentes dificulten la posibilidad que la grúa se balancee libremente, se le debe erigir inicialmente suficientemente alta para dejar libres los primeros pisos, luego trepar el edificio mientras éste se levanta.

El trepaje se lleva a cabo alargando la torre o levantando la torre desde su fundación y sujetándola en los pisos completados.

El último método requiere de refuerzo adicional del sistema estructural por varios pisos (esto debe ser consultado con el ingeniero estructural), pero permite que los pisos que la grúa torre ha pasado puedan ser terminados.

El tamaño de la fundación debe ser mínimo, dependiendo de cuan alta se erige la grúa en su posición inicial. A medida que la grúa se levanta se puede apegar al edificio, para prevenir su volcamiento.

Cimentación grúa torre

Se debe tener cuidado de no interferir con las fundaciones del edificio. Si esto sucediere, la fundación de la grúa debiera estar diseñada por un ingeniero civil estructural, preferentemente uno que tenga experiencia en las grúas torre.

Si la fundación de la grúa requiere pilotes, el diseño se completara con suficiente antelación para que estos pilotes sean instalados mientras quien realiza el trabajo aún está en la obra.

Una grúa atada al edificio requiere, mientras se levanta, diseño de la fundación para su peso y su posición final más alta tanto como para su período inicial, cuando se encuentra posicionada libre y sujeta al volcamiento.

En todos los casos la fundación se concretara con anclajes soldados a la primera sección del tronco de la torre para asegurar que él esté completamente vertical.

Además, debiera proveerse protección a la base de la torre de la grúa para prevenir cualquier posibilidad de que algo las golpee.

Fuera de la edificación

Si la grúa torre va a ubicarse fuera de la edificación, debe estar lo suficientemente cerca, para que su estructura sea atada a la construcción cada dos o tres pisos.

ESPECIFICACIONES TECNICAS: La grúa puede erigirse lo suficientemente alta para dejar libres los primeros pisos y luego escalar el edificio a medida que se levanta.

El amarre con la edificación impede el uso de moldajes autodeslizantes de muros o moldajes de cubierta volantes en las posiciones de amarre, tanto como puede retrasar el cierre definitivo del área inmediatamente enfrente de la torre de la grúa, hasta que la grúa sea removida.

Los contratistas e ingenieros debieran ejercitar el cuidado al seleccionar la ubicación para minimizar la cantidad de trabajo muy cercano que pudiera retrasarse.

La posición de la grúa fuera el edificio debiera evitar perturbar la existencia de elementos subterráneos a menos que los planos digan que hay que reubicarlos.

Los planos del proyecto deben ser estudiados para el sitio de trabajo proyectado, tales como línea de utilidad pública, y piscinas para evitar una situación en la cual la fundación debe ser removida después del desmantelamiento de la grúa.

CIMENTACION DE GRUA TORRE: La fundación de la grúa torre en estos casos es generalmente grande (2-3 m2 y 1.7 m. profundo), requiriendo de un diseño para su levantamiento e instalación adicional de anclajes mayores en el concreto.

Completamente fuera de la edificación

Esto requiere de una grúa cuyo largo de pluma sea mayor que otras opciones. Las fundaciones deben ser diseñadas para la máxima solicitación final incluso al erigirla inicialmente a una altura mínima, la fundación debe equiparse con enlaces de escalamiento.

El posicionamiento debiera minimizar o eliminar la posibilidad de bloquear los moldajes de losa volante.

Grúas sobre rieles

Una grúa torre sobre rieles permite cubrir un área mayor. La grúa debe descansar sobre un carro especial, lo suficientemente ancho y con contrapeso para prevenir un vuelco y estar equipada con bogis y motores para moverse.

CIMENTACION DE GRUA TORRE: La colocación de los rieles debe ser sobre base de concreto o gravilla compacta diseñada por un ingeniero estructural y que refleje la capacidad de soporte el suelo.

Los rieles pueden ser curvos de acuerdo con la recomendación del fabricante de la grúa.

Una grúa montada de esta forma puede usar electricidad con una variedad de fuentes vía cable, o puede suplir su propio poder con un generador montado en el carril.

Recomendaciones: La primera instalación de la grúa a su altura máxima sin la utilización de vientos, puede ahorrar tiempo a la larga, aunque inicialmente posiciona a su operador lejos del trabajo.

Ya que cada trepaje toma varias horas, este trabajo puede impedir con su realización una secuencia de piso por piso.

grua sobre riel

Trabajos de noche

Realizar esta operación durante el turno de noche, donde la reglamentación local y las condiciones de trabajo lo permitan, puede llevar a la grúa a la altura necesaria sin interferir las actividades diarias.

Donde se usan dos o más grúas torre, éstas pueden posicionarse para que sus aguilones puedan oscilar sobre un área común.

Estos arreglos requieren de un gran cuidado para que las grúas que se encuentran más abajo puedan oscilar en 360 grados sin golpearse unas contra otras.

El largo del cable de carga para la grúa, debe adecuarse para alcanzar desde su altura máxima hasta el punto más bajo, en el cual recibirá cargas, además del número de envolturas necesarias en el tambor.

Como parte de la decisión, al usar una grúa torre, se necesita un plan para el levantamiento de la grúa, para su desmantelamiento y para su remoción.

El acceso de un equipo de levantamiento debe ser evaluado y elegido cuidadosamente.

A menudo es necesario reforzar el pavimento de la calle, asegurar las excavaciones para sostener el equipo de levantamiento, y también obtener permisos especiales.

Servicio de grúas

Las grúas torre con las que se trabaja son principalmente:

  • Linden- Comansa
  • JASO
  • Liebherr
  • Potain
  • BPR Cadillón
  • Richier

Ellas operan habitualmente celebrando un contrato de arrendamiento, que estipula las condiciones generales del proceso entre las partes.

Estas condiciones se orientan fundamentalmente a definir la forma en que va a realizarse el cobro por el uso de los equipos, estableciéndose casi siempre un arriendo básico.

Que corresponde a un cargo mensual considerando una utilización del equipo por un determinado número de horas (generalmente 200 horas mensuales).

También se definen lo que corresponde a las tarifas horarias: para el equipo la tarifa resulta de dividir el arriendo básico mensual por el número de horas acordado.

Ahora para el operador esta tarifa corresponde al valor resultante de dividir la tarifa básica mensual de operador por el número de horas acordado, en ambos casos la tarifa horaria se cuerda por horas.

Si el equipo se usa por un tiempo superior a las horas acordadas, se procede a realizar un cobro adicional, correspondiente al valor que resulta de multiplicar el número de horas en exceso por la tarifa horaria.

De igual forma si el operador es utilizado por un tiempo superior al acordado, se procede a realizar un cobro adicional, que se determinará multiplicando el número de horas en exceso por la tarifa horaria de operador, recargándola en un 50%.

Otras condiciones se refieren a los cobros que se hacen por efectuar operaciones tales como montaje, desmontaje, telescopaje, colocación de arriostramientos, en jornada extraordinaria de trabajo de lunes a viernes, sábados, domingos o festivos, aquí se hace un recargo generalmente de un 50% sobre la tarifa normal.

Responsabilidades del cliente

Se define también lo que será responsabilidad y costo del cliente, como puede ser:

  • Fabricación de los puntales de arriostramiento
  • Uso de equipos auxiliares de apoyo para carga
  • Descarga, montaje, desmontaje u otra operación.
  • Protección de los cables eléctricos.
  • Suministro e instalación de los rieles para las grúas móviles.
  • Contar con los permisos y seguros de obra requeridos durante el período de arrendamiento y de acuerdo a las exigencias de la Dirección de Obras de la municipalidad correspondiente.
  • Construcción de las fundaciones de apoyo requeridas para el montaje del equipo.

Asimismo se establece como se llevará a cabo la mantención por parte de la empresa que está prestando el servicio de arrendamiento, acordando debidamente las fechas y horarios de las mantenciones.

Industria de la construcción

Las grúas torre constituyen hoy en día una poderosa herramienta de trabajo en la industria de la construcción, en obras de mediana y gran altura, así como también en cualquier otra actividad donde se puedan utilizar.

Gracias a ellas es posible transportar todo tipo de cargas dentro de una obra, en forma rápida, segura y sencilla.

Existen varios tipos de grúas torre. Cada variedad se desarrolló para responder en forma eficiente a las distintas condiciones de trabajo que se presentan en las obras.

La clasificación que se hace, se basa principalmente en diferencias en cuanto a la forma de apoyo, forma de montaje y forma de la pluma.

Prevención de accidentes

El alto costo, riesgos de accidentes graves y elevado impacto en la productividad de una obra donde se utiliza una grúa torre; obligan a cumplir estrictamente las medidas de seguridad que se recomiendan en las etapas de traslado de las partes, montaje, operación, y desmontaje de la grúa torre.

Especial cuidado se debe tener en realizar la mantención de la grúa; debe implementarse un programa de inspecciones y un plan de mantenimiento preventivo muy rígido.

Esto va a permitir que la grúa torre se conserve en perfectas condiciones de operación y seguridad.

Prevención de accidentes

Operador de grúa

El personal en contacto con una grúa torre debe poseer conocimientos básicos sobre ella, en cuanto a funcionamiento, operación y medidas de seguridad a adoptar en cada caso.

Las personas que trabajan directamente con la grúa torre, tanto en la instalación, mantención y operación, deben ser personas especialmente calificadas.

El operador de una grúa torre debe cumplir con ciertos requisitos físicos y sicológicos que lo capaciten para realizar una correcta labor.

Es importante también mencionar la labor del señalero, el que muchas veces además de guiar en determinadas condiciones de mala visión al operador.

Debe realizar las operaciones de estrobaje o eslingado de las cargas a izar, razón por la cual debe contar con una preparación adecuada a la importancia que tiene el manejo de las cargas.

Recomendaciones

La evolución es un proceso al que no están ajenas las grúas torre. Cada día se trabaja en encontrar la mejor solución para cada nueva necesidad, ya sea creando nuevos modelos o mejorando los ya existentes.

Utilizando nuevos materiales o incorporando nuevos componentes, aplicando para todo ello, la más alta tecnología disponible en el mercado.

El proceso de selección del tipo de grúa torre, que se utilizará en un determinado proyecto, debe llevarse a cabo en forma responsable por un equipo que maneje información adecuada sobre las distintas posibilidades.

La decisión final debe corresponder a aquella grúa torre, que mejor se adapte a las necesidades en cuanto a capacidad de levante, alcance, altura y ubicación de la obra, y que ante todo represente una buena inversión.

¿Cuál es la función de un operador de maquinaria pesada?

Un Operador de Maquinaria Pesada maneja equipos utilizados en la construcción y mantenimiento de caminos, puentes, aeropuertos, oleoductos, gasoductos, edificaciones y demás obras que involucren erigir estructuras.

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El riesgo que origina el viento es el desplome de la grúa:
– No se debe utilizar cuando la velocidad del viento sea igual o mayor a 50 Km/h.
– La pluma se deberá orientar en el sentido de los vientos dominantes y ser puesta en veleta.

¿Cuanto mide la grúa torre?

Una grúa torre típica tiene una altura máxima de 80 m. (265 pies) sin soporte, con un alcance máximo de 70 m – (230 pies).

¿Qué habilidades necesitas para ser un operador de grúa?

La mayoría de los operadores aprenden principalmente a través de la capacitación en el trabajo en lugar de la educación formal. Otras habilidades importantes para los operadores de maquinaria pesada incluyen el estado de alerta, la coordinación ojo-mano, la atención al detalle y la capacidad de seguir las instrucciones de cerca.

¿Cómo te conviertes en un operador de grúa certificado?

Los candidatos para la certificación de operador de grúa torre deben aprobar un examen escrito y práctico; después de lo cual serán certificados por un período de cinco años. Todos los exámenes deben completarse dentro de 12 meses. El examen escrito para grúa torre consiste en un solo examen en la operación de grúas torre.

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¿Cuanto cuesta Alquilar una Grúa Torre?

Uno de los puntos principales a considerar dentro de la planificación, es el alquiler de grúas y la elección de la maquinaria a utilizar.

Tipos de Grúa Torre

Clases de grua torre: movil, oruga, pluma, caracteristicas, especificaciones tecnicas, ficha tecnica, como se instala, fija, hidraulica, movil.