Tipos de Grúas Portuarias

Una de las infraestructuras básicas para la manipulación de mercancías y barcos son todo los tipos de gruas portuarias, sobre todo en los puertos comerciales donde la carga, descarga, estiba y desestiba son acciones clave para el desarrollo y funcionamiento de estos puertos.

Las grúas se utilizan para la carga entre el puerto y el buque, con el fin de organizarla y apilarla, pero también para la varada de barcos, almacenaje en seco, reparación de buques u operaciones auxiliares.

Estas últimas, según las actividades que deban desarrollar y espacios disponibles, pueden ser instaladas en distintas estructuras (por ejemplo, en la parte superior de una pasarela telescópica de tipo columna y/o tipo torre), y estar equipadas con diferentes accesorios o rangos de alcance; también pueden contar con una amplia variedad de accesorios, como cabrestantes, mecanismo de manejo hidráulico, controles a distancia, limitador de carga y válvula de contrapeso, entre otros.

Grúas portacontenedores

En un entorno portuario moderno, la fiabilidad y la productividad son los parámetros clave.

Las grúas portico para la carga de contenedores (STS) Liebherr  alcanzan una tasa de disponibilidad de hasta el 99,6 % durante el funcionamiento real en el buque.

Las grúas pórtico para la carga de contenedores se diseñan de manera específica para cada cliente según sus requisitos concretos, con unos costes y datos característicos distintos en cada caso y con tamaños que pueden ir desde la clase Panamax hasta las grúas Megamax más grandes.

Cargas de trabajo seguras de 40 a 120 toneladas son posibles mediante carga individual, doble o tándem.

Características

  • Su estructura se compone de acero de alta resistencia a la tracción, con el mástil principal en celosía y la pluma a base de perfiles huecos rectangulares
  • Punto de articulación pluma/mástil único en su clase
  • Movimiento de accionamiento simultáneo del pórtico, del carro y del mecanismo de elevación
  • Recuperación de corriente
  • Potente sistema TLS y tecnología antienganche
  • Carro con accionamiento propio
  • Estructura rígida y robusta, ideal para la automatización
  • Sistemas de desplazamiento de accionamiento directo
  • Sistemas de accionamiento desarrollados y fabricados.
  • Proveedores europeos de renombre

Ventajas y beneficios para el cliente

  • Grúas de alta potencia de peso propio reducido y centro de gravedad bajo
  • Sistemas de accionamiento
  • Productividad superior a la de otros planteamientos alternativos
  • Alta fiabilidad y escaso tiempo de parada
  • Estructura rígida y estable
  • Mejor comportamiento durante el funcionamiento con alta velocidad del viento
  • Posicionamiento exacto del bastidor de izado
  • Amortiguación de la pendulación mediante múltiples pasos del cable por la polea
  • Nivel óptimo de confort para el operador gracias a la cabina ergonómica y a la original concepción del punto de articulación
  • Movimientos de accionamiento precisos y simultáneos en los tres ejes
  • Bajos costes del ciclo de vida útil

Opciones

  • Carro de máquina
  • Perfilado de las pilas sobre el buque
  • Detección de los números de los contenedores
  • Sistemas de posicionamiento sobre el camión/tráiler/contenedor
  • Plataforma de trinca
  • Automatización | Semiautomatización
  • Accionamientos de emergencia para el mecanismo de elevación/el carro/la pluma
  • Cadena de energía o cable de arrastre
  • Sistemas anticolisión, pluma y pórtico
  • Acceso remoto a través de interfaz estándar
  • Cabina del comprobador
  • Estable en las curvas
  • Plataformas para tapas de escotillas

Portico de muelle

  • La red de servicio posventa de llega a todo el mundo.
  • Completa formación de operadores y técnicos, tanto en el lugar de utilización como en nuestra planta.
  • Desde 1958, modernas instalaciones de construcción propia en Irlanda, dedicadas al desarrollo y la producción.
  • Empleados experimentados y muy cualificados para el servicio de atención al cliente.
  • Toda la responsabilidad (es decir, estudios de estática, mecánica, electricidad, producción, puesta en marcha y servicio posventa) recae en Liebherr, lo que evita problemas de interfaces y de incompatibilidades.
  • Tamaños de las grúas y datos técnicos

Panamax

  • Alcance Hasta 38 m
  • Número de contenedores sobre la cubierta Hasta 13
  • Altura de elevación 30 m
  • Carga de trabajo segura De 40 a 50 t en elevación simple 65 t en elevación doble
  • Velocidad de elevación 50/125 m/min
  • Velocidad de desplazamiento del carro De 150 a 180 m/min
  • Velocidad de desplazamiento de la grúa 45 m/min
  • Carga de rueda De 30 a 45 t/m*

Post panamax

  • Alcance Hasta 45 m
  • Número de contenedores sobre la cubierta Hasta 16
  • Altura de elevación 35 m
  • Carga de trabajo segura De 40 a 50 t en elevación simple 65 t en elevación doble
  • Velocidad de elevación 60/150 m/min
  • Velocidad de desplazamiento del carro De 180 a 210 m/min
  • Velocidad de desplazamiento de la grúa 45 m/min
  • Carga de rueda De 40 a 55 t/m*

Super post panamax

  • Alcance Hasta 53 m
  • Número de contenedores sobre la cubierta Hasta 19
  • Altura de elevación 40 m
  • Carga de trabajo segura De 40 a 50 t en elevación simple 65 t en elevación doble 100 t en elevación en tándem
  • Velocidad de elevación De 70 a 175 m/min
  • Velocidad de desplazamiento del carro De 210 a 240 m/min
  • Velocidad de desplazamiento de la grúa 45 m/min
  • Carga de rueda De 60 a 70 t/m*

Megamax

  • Alcance a partir de 53 m
  • Número de contenedores sobre la cubierta 20 o +
  • Altura de elevación 40 m o +
  • Carga de trabajo segura De 40 a 50 t en elevación simple 65 t en elevación doble 100 t en elevación en tándem
  • Velocidad de elevación De 90 a 180 m/min
  • Velocidad de desplazamiento del carro De 210 a 240 m/min
  • Velocidad de desplazamiento de la grúa 45 m/min
  • Carga de rueda De 70 a 80 t/m*

Grúas apiladoras

  • Alcance De 30 a 40 m
  • Número de contenedores sobre la cubierta 13 o +
  • Altura de elevación De 20 a 25 m
  • Carga de trabajo segura De 40 a 50 t en elevación simple 65 t en elevación doble
  • Velocidad de elevación De 50 a 125 m/min
  • Velocidad de desplazamiento del carro 180 m/min
  • Velocidad de desplazamiento de la grúa De 100 a 140 m/min
  • Carga de rueda De 40 a 50 t/m*

*Carga de rueda basada en el uso de ocho ruedas en cada esquina

¿Cuales son las grúas maritimas?

¿Cómo se llaman las grúas de los puertos?

Las grúas portuarias son las que se utilizan, para la carga entre el puerto y el buque, con el fin de organizarla y apilarla, pero también para la varada de barcos, almacenaje en seco, reparación de buques u operaciones auxiliares. Los mas usados en estas operaciones son:
-Grúa portacontenedores.
-Grúa Reachstackers.
-Grúas apiladoras.
-Grúa multiproposito.
-Grúa sidelifter.

¿Qué es un puerto marítimo?

Los puertos marítimos son importantes interfaces dentro de la cadena de suministros que conectan al transporte marítimo y terrestre con los componentes de distribución de carga como lo son la entrada de productos, mercancías y pasajeros a un país, así como también son la puerta de salida para todas las exportaciones.

¿Qué es un puerto mercante?

Son puertos comerciales los que en razón a las características de su tráfico reúnen condiciones técnicas, de seguridad y de control administrativo para que en ellos se realicen actividades comerciales portuarias, entendiendo por tales las operaciones de estiba, desestiba, carga, descarga, transbordo y almacenamiento de productos y mercancias.

¿Cuáles son los servicios portuarios?

Son servicios portuarios las actividades de prestación que sean necesarias para la explotación de los puertos dirigidas a hacer posible la realización de las operaciones asociadas con el tráfico marítimo, en condiciones de seguridad, eficiencia, regularidad, continuidad y no discriminación, y que sean desarrolladas en el ámbito territorial de las Autoridades Portuarias.

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